Gak Perlu Panik, Ternyata Ini Penyebab Ujung Knalpot Motor Ada Oli Mesin
Ujung Knalpot Motor Ada Oli Mesin? Ini Penyebab yang Wajib Diketahui
KABAR OTO – Pernah menemukan ujung knalpot motor basah dan penuh oli mesin? Kondisi ini kerap bikin pemilik motor panik, terutama pada motor bekas. Padahal, ada penjelasan teknis yang bisa membantu memahami sumber masalahnya.
Idealnya, ujung knalpot motor dalam kondisi bersih dan kering, sebagai tanda mesin bekerja dengan normal.
Ujung Knalpot Berminyak, Ini Tandanya
Jika ujung knalpot terlihat basah, hitam, dan berminyak, itu menandakan oli mesin ikut terbakar di ruang bakar.
“Kalau ujung knalpot penuh oli mesin tandanya ada oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar,” ujar Suryo, mekanik bengkel R59 Racing.
Baca Juga : Ban Mobil Kempes Tapi Enggak Bocor? Ahli Beberkan Penyakit dan Solusinya dengan Mudah
Menurut Suryo, ada beberapa komponen mesin yang berpotensi menjadi penyebab oli mesin masuk ruang bakar dan ikut terbakar.
Salah satu penyebab paling umum adalah ring piston yang sudah lemah. Kondisi ini membuat oli mesin dari ruang mesin bawah bisa naik ke ruang bakar.
“Bisa dari kondisi ring piston yang sudah mulai lemah,” jelas Mas Yo, sapaan akrab Suryo.
Selain ring piston, masalah juga bisa berasal dari piston atau liner pada blok silinder yang sudah mengalami baret.
Baret ini membuat celah membesar, sehingga oli mesin lebih mudah masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar saat proses pembakaran berlangsung.
Baca Juga : Jangan Abaikan, Ini Tanda Tutup Radiator Mobil Kesayangan Mulai Melemah
Penyebab lainnya adalah sil klep yang sudah lemah atau aus.
“Kemudian juga bisa disebabkan oleh sil klep yang sudah lemah,” tambah Mas Yo saat ditemui di kawasan Ciputat, Tangerang Selatan.
Sil klep yang rusak memungkinkan oli dari kepala silinder merembes ke ruang bakar.
Dampak Oli Mesin Terbakar
Asap Knalpot Lebih Banyak
Oli mesin yang ikut terbakar akan menghasilkan asap knalpot lebih tebal dibandingkan kondisi normal.
Kerak di Ujung Knalpot
“Kemudian sisa oli mesin yang terbakar keluar bersama asap knalpot namun bikin kerak di ujung atau lubang knalpot,” jelas Mas Yo.
Kerak inilah yang membuat ujung knalpot terlihat hitam dan berminyak saat disentuh.
Baca Juga : Jangan Abaikan, Ini Tanda Tutup Radiator Mobil Kesayangan Mulai Melemah
Ujung knalpot motor yang basah dan berminyak menandakan adanya oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar. Penyebabnya bisa berasal dari ring piston lemah, piston dan liner silinder baret, hingga sil klep aus. Jika dibiarkan, kondisi ini bisa memengaruhi performa mesin dan konsumsi oli. Segera lakukan pengecekan agar kerusakan tidak semakin parah.
About The Author
