KABAR OTO – Buat yang belum tahu, v-belt merupakan komponen vital pada motor matic yang berfungsi meneruskan tenaga dari mesin ke roda belakang. Seiring pemakaian, v-belt akan mengalami keausan dan umumnya disarankan diganti saat motor mencapai 20.000 km untuk mencegah risiko putus di jalan.
Menurut Bowo, mekanik Bengkel R59 Racing di Jl. Dewi Sartika No.32D, Ciputat, Tangerang Selatan, v-belt yang sudah terlalu rapuh sangat berbahaya.
“Jika sudah terlalu rapuh, v-belt bisa putus di jalan, secara tiba-tiba motor matic bisa langsung tidak bisa jalan,” jelasnya.
Baca Juga : Rem Mobil Terasa Pakem di Awal Tapi Melemah Saat Dipakai Lama? Ini Penyebab dan Solusinya
Mesin Masih Hidup, Tapi Motor Tidak Bisa Jalan
Fungsi V-Belt di Sistem CVT
Saat v-belt putus, mesin motor matic sebenarnya masih bisa menyala normal. Namun, roda belakang tidak bergerak sama sekali.
“Mesin enggak bisa menggerakan roda, karena v-belt fungsinya seperti rantai, meneruskan putaran mesin melalui v-belt dan pulley,” tambah Bowo.
Akibatnya, pengendara mau tidak mau harus mendorong motor jika kejadian ini terjadi di jalan.
Risiko Lebih Parah: Roda Belakang Bisa Mengunci
Bahaya Serpihan V-Belt
Dampak terburuk terjadi jika serpihan v-belt menyangkut di pulley belakang, terutama di rumah kampas ganda.
“Kalau sampai menyangkut dan roda belakang mengunci, motor harus ditowing,” wanti Bowo.
Kondisi ini tentu sangat berbahaya, terutama jika v-belt putus saat motor melaju di kecepatan tinggi.
Baca Juga : 5 Bukti Tiggo 8 CSH Cocok Jadi SUV Keluarga, Nyaman dan Efisien
Penyebab V-Belt Motor Matic Putus
Beberapa faktor yang membuat v-belt motor matic rawan putus antara lain:
-
Usia pakai yang sudah terlewat
-
Minimnya perawatan area CVT
-
Jarang melakukan pengecekan berkala
Karena itu, perawatan CVT secara rutin dan penggantian v-belt sesuai rekomendasi pabrikan sangat penting untuk menjaga keamanan dan kenyamanan berkendara.
About The Author
