Alasan Kenapa Skutik Keluaran Terbaru Tak Lagi Dibekali Kick Starter, Ini Penjelasannya!
Alasan Kenapa Skutik Keluaran Terbaru Tak Lagi Dibekali Kick Starter, Ini Penjelasannya!
KabarOto.id – Jika Anda memperhatikan perkembangan motor matic terbaru, ada satu hal yang cukup mencolok: hilangnya kick starter atau starter engkol. Fitur yang dulu menjadi andalan saat aki melemah kini sudah jarang ditemukan di motor keluaran terbaru.
Beberapa contoh motor yang tidak lagi dibekali kick starter antara lain:
- Honda BeAT generasi terbaru
- Honda Vario
- Honda PCX
- Honda Scoopy
- Yamaha Aerox
- Yamaha NMAX
Mengapa pabrikan berani menghilangkan fitur ini? Apakah memang sudah tidak dibutuhkan lagi oleh pengendara masa kini?
Perubahan Kebiasaan Konsumen
Menurut Gio, pemilik bengkel Giovani Motor di Cawas, Klaten, tren ini muncul karena kebiasaan pengendara yang berubah.
“Mayoritas konsumen sekarang lebih memilih kepraktisan tombol starter. Kick starter jarang dipakai, kecuali saat keadaan darurat seperti aki soak,” ungkap Gio.
Dengan kata lain, starter engkol sudah jarang digunakan dalam keseharian. Pabrikan pun menilai bahwa fitur ini tidak lagi menjadi kebutuhan utama.
Starter Elektrik Lebih Andal dan Efisien
Alasan utama lain adalah teknologi starter elektrik yang semakin andal. Motor modern dilengkapi sistem ACG (Alternating Current Generator) starter yang lebih halus, efisien, dan tidak membebani aki terlalu besar.
“Beban listrik ke aki untuk starter konvensional lebih besar. Sementara ACG starter lebih ringan, sehingga aki lebih awet,” jelas Gio.
Dengan keunggulan ini, risiko aki cepat tekor bisa diminimalisir.
Risiko Motor Tanpa Kick Starter
Meski praktis, tetap ada konsekuensi jika motor tidak memiliki kick starter.
Menurut Endro Sutarno dari Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), motor tanpa starter engkol memang lebih bergantung pada kondisi aki. Jika aki benar-benar tekor, pilihan satu-satunya adalah jump start, isi ulang, atau mengganti aki.
Untungnya, motor keluaran terbaru sudah dilengkapi lampu indikator baterai dan voltmeter. Fitur ini membantu pengendara mengetahui kondisi aki sebelum benar-benar kehabisan daya.
Tiga Tahapan Kondisi Aki Motor
Endro menjelaskan ada tiga kondisi aki motor modern yang bisa diketahui lewat indikator:
- Aki Sehat
- Indikator aki tidak menyala saat kontak ON.
- Tegangan berada di 11,5 volt – 12,5 volt.
- Saat mesin hidup, voltmeter naik karena proses pengisian.
Baca Juga: Porsche 356: Warisan Ikonik yang Jadi Incaran Kolektor Mobil Sport Klasik
- Aki Lemah (Waspada)
- Indikator aki menyala merah.
- Tegangan sekitar 11,4 volt (±0,4 volt).
- Mesin masih bisa hidup, tapi butuh pemeriksaan segera.
- Aki Rusak
- Indikator aki tetap menyala saat kontak ON.
- Tegangan drop ke angka 10,3 volt.
- ACG starter tidak bisa bekerja, motor benar-benar tidak bisa distarter.
Alasan Kick Starter Dihapus
Dari penjelasan di atas, bisa disimpulkan bahwa alasan skutik terbaru tidak lagi dibekali kick starter adalah:
- Kebiasaan konsumen lebih mengandalkan starter elektrik.
- Starter elektrik modern (ACG) lebih efisien dan awet.
Baca Juga: Ducati XDiavel 2025: Motor Cruiser Super Premium dengan Mesin 1262cc, Harga Mulai Rp 878 Juta!
- Motor sudah dilengkapi indikator kesehatan aki.
- Pabrikan menekan biaya produksi dan meningkatkan efisiensi desain.
Meski begitu, pengendara tetap perlu merawat aki secara rutin agar tidak mengalami mogok mendadak. Pemeriksaan voltase dan servis berkala di bengkel resmi sangat disarankan.
About The Author
