KABAR OTO – Pernah bongkar CVT lalu lihat mangkok kampas ganda berubah warna seperti pelangi? Sekilas memang terlihat unik, tapi itu bukan efek kosmetik.
Warna pelangi pada mangkok kampas ganda sebenarnya menandakan komponen tersebut pernah mengalami panas berlebih atau overheat.
Kenapa Bisa Jadi Warna Pelangi?
Mangkok kampas ganda terbuat dari material logam. Saat menerima panas tinggi akibat gesekan terus-menerus, permukaannya bisa mengalami perubahan warna.
Baca Juga : Ternyata Melepas Aki Motor Bekas Gak Boleh Asal
Efek warna pelangi itu muncul karena:
-
Gesekan kampas ganda yang terlalu sering selip
-
Akselerasi kasar dan sering buka gas mendadak
-
Kampas ganda sudah mulai aus
-
Ventilasi CVT kotor sehingga panas terjebak
Ketika suhu meningkat tinggi, struktur permukaan logam berubah dan menghasilkan efek warna seperti terbakar.
Dampaknya ke Performa Motor
Kalau dibiarkan, mangkok yang sudah overheat bisa menimbulkan beberapa masalah:
-
Tarikan awal terasa bergetar
-
Motor ngempos saat mulai jalan
-
Akselerasi tidak halus
-
Bau gosong dari area CVT
Jika kondisi sudah parah, permukaan mangkok bisa menjadi tidak rata dan mempercepat keausan kampas ganda.
Baca Juga : 4 Mobil Bekas LCGC Irit Buat Mudik, Harga Mulai Rp 60 Jutaan!
Apakah Harus Diganti?
Tidak selalu.
Kalau hanya berubah warna tapi permukaan masih rata dan tidak bergelombang, biasanya masih bisa dipakai.
Namun jika sudah muncul:
-
Retakan halus
-
Permukaan bergelombang
-
Getaran parah saat start
Sebaiknya dilakukan pembubutan ringan atau penggantian baru.
Cara Mencegah Mangkok Overheat
Supaya tidak berubah warna lagi:
-
Rutin bersihkan CVT
-
Hindari kebiasaan buka gas setengah-setengah terlalu lama
-
Jangan sering tahan gas saat motor tertahan di tanjakan
-
Cek kondisi kampas ganda secara berkala
Baca Juga : Gak Perlu Alat! Begini Cara Mudah Cek Jalur Rumah Roller Motor Matic
Mangkok kampas ganda motor matic yang berubah warna pelangi adalah tanda panas berlebih akibat gesekan. Meski terlihat sepele, kondisi ini bisa mempengaruhi performa jika dibiarkan.
Rutin servis CVT dan perhatikan gaya berkendara agar komponen tetap awet dan tarikan motor tetap halus.
About The Author
